双作用力定律原理研究

         双作用力定律原理研究

一、成果起源于大道至简原理发现：

成果的大道至简是指起源于普遍性又熟视无睹的剪刀和铡刀双作用力原理，显著特点是剪切双作用力(正反互为作用力)效果不适合牛顿第三定律的“作用在直线上”。关键点是，只要铡刀和铡枕之间存在有剪切力，其铡枕就提供了一种反向作用力参与做功，所以，我们称为：双作用力电源技术，是指可以获得铡枕反向作用力参与作用力合力做功的驱动发电技术。

二、成果创建于基础研究原理发现：

我们发现了作用力和反向作用力定律，因为该两力都是互为主动力，并且共同合力做功,故简称双作用力定律：“作用力和反向作用力同时存在，同时消失，它们大小相等，方向趋同作用在非直线上。”

定义定律：“作用力和反向作用力同时存在，同时消失，它们大小相等，”关键是方向趋同和非直线是产生反向作用力的两个基础要素。表达式为：F=F¹，所以最大值F=2F，明显牛顿第三定律表达式为：F=-F¹，其反作用力与反向作用力本质区别才是创新的核心。

定律特点：双作用力定律研究的是物体之间非直线相互作用制约联系的机制，研究的对象是三个物体在非直线相互作用时的效应问题，其特点：1、该定律效应属性于原创基础研究的非线性力学范畴。2、反向力具有与作用力能量等效特性，虽然力和能本质不同，但获得作用力需要消耗能量，而获得反向作用力无需消耗能量，并且反向作用力可以转化为能量。3、该定律效应具有作用和反向作用力连锁反应效应特性，因为双作用力效应本质就具有连锁反应“基因”，即类似于核物理和多米诺骨牌效应，一个很小的初始能量就可能导致一连串的连锁反应。

定律实验验证：1、双作用力定律物理实验求证；

  我们按照铡刀原理设计了图1结构，将铡刀尾端连接到负载f1，将铡枕尾端连接到固定支点f2，而将作用力F设计垂直于铡枕与铡刀共点处，则夹角a=剪切力系数，它与f1的大小是反比关系。按图1中用两只拉力计挂在f1与F两个钩上进行实验，当拉动作用力拉力计作用F点保持1kg不变，当铡刀杆与铡枕杆间a角位移至48o36平衡静态时，则其作用效果是f1=1.5kg，而当a角位移至30o平衡静态时，其作用效果是f1=2kg。此物理实验效果，是任何人都可以重复实验求证的。其实此设计结构，用红线标示，实质就是对一个三力共点交汇平衡力系的有效利用，当用铡枕杆替代其中一个力f2以后，就实现创建了有效利用两个分力共同合力作用负载做功的铡刀应用结构。

2、双作用力定律数理方法和方程求证；

实验所做的从a角90度到30度全部f1值数据，点于坐标图2中呈现为一曲线特性，即非线性特征。从该曲线中导岀方程为：f1=2(F-Fsin a)+F，当设F=1，计算a角sin a=48o36同样f1=1.5F，即与实验f1=1.5kg无二。例如当a=30o时，代入方程f=2(F-Fsin 30o)+F计算，设F=1，因Fsin 30o=0.5，则f1=2(1-0.5)+1=2×0.5+1=1+1=2，即f1=2F。明显，该图1结构的原理吻合力学受力分析，且明确了为什么可増大扭矩力倍数值的物理力学原理。物理学是一门实验科学，特别是来源于科学实验的实践，重要的是其所有规律最终都要用数学语言表达岀来，才不会因人而异造成误解。其中证明的核心重点非线性特征，既说明了反向力定律的独特性。同时又说明了反向力能量的利用不存在有违能量守恒定律问题，因为现有能量守恒定律不具有包容非线性物理和力学领域成果的内涵和功能。

三、双作用力的延伸双阻力臂原理(即3个物体相互作用效应)

⑴双阻力臂杠杆原理：双阻力臂杠杆的平衡条件：动力×动力臂=阻力×阻力臂1－阻力2×阻力臂2，即三力平衡条件(如车轮行驶上坡增加一个阻力臂做负功)，两个阻力臂和两个支点。公式：F1×L1=f1×L1－f2×L2，引用f1和f2是为了区别与阿基米德传统杠杆原理相混淆，显然其力学密码是：“当两个阻力臂做负功为零时，左式的动力F1失效为零”。当第1支点与F作用线和第2支点90度垂直时，则f2×L2=0，即等于单阻力臂杠杆。

⑵双阻反向力臂杠杆原理：从附图3的放大图可明显看到，当平板车后倾斜时的作用力线指向悬空点，就类似平板车走下坡，而双阻力反向为动力，公式：F1×L1=f1×L1＋f2×L2，显然其力学密码是：“当两个阻反向力做正功增大时，左式的动力F1也同时增大”，但重要的是F1增大是由两个阻反向力做正功产生。它就是颠覆永动机的大道至简核心原理，是极其复杂被破解于极其简单的范例，重点是证明了，无论什么车的运动，它都是三个物体相互作用效应的结果。